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罗罗再耗8亿英镑修复遄达1000发动机
http://yinhely.cn  2020-05-23 03:20:20  

讯:近日,罗罗宣布再耗8亿英镑修复遄达1000发动机。这将使其在2017~2023年的预计现金总成本达到24亿英镑。此外, 还存在14亿英镑的特殊费用,用于补偿客户和生产更多备用发动机,这将使今年罗罗的营业利润和现金流处于预期指导目标的底部,约6亿英镑。

罗罗首席执行官沃伦·伊斯特表示,罗罗将在零部件和更换发动机上花费更多,以减少飞机在更换涡轮机叶片时停飞的时间。罗罗公司希望到2020年第二季度将停飞客机的数量减少到个位数, 并保持这一水平,目前约有40架客机处于停飞状态。

罗罗承认, 遄达1000 TEN发动机的高压涡轮叶片设计的解决方案无法正常工作, 并且在2021年上半年之前将无法提供新版本。但伊斯特表示他相信最新的公告将梳理这些问题,“我们一直在谨慎评估。我们正在重新分配资金,以便我们可以向客户提供确定性。”遄达1000发动机是波音787客机的两个可选发动机之一,其竞争对手为GEnx发动机。

伊斯特表示,遄达1000发动机的问题是耐久性,而不是可靠性,该公司一直在努力解决遄达1000 TEN发动机叶片上的一个问题。他说,找到的解决方案将需要在多个大修厂和备用发动机上增加维护能力的投资,以减少故障。明年将开始在遄达1000 TEN发动机上安装新的“可接受的耐久性”叶片,但是发动机需要每4年而不是5年保养一次。这将使遄达1000发动机项目整体的20%利润率减少一半,目前有790台遄达系列发动机在使用,其中大约三分之一是遄达1000 TEN发动机。伊斯特表示,罗罗公司的其他宽体发动机表现良好。